Faire homologuer une auto en provenance des US en France

Homologuer, oui, mais quoi et comment ?

Aller chercher ou se faire ramener une auto en provenance des USA, c'est bien souvent une idée séduisante....

Seulement voilà, même si on fait abstraction du fait qu'il faut découvrir la bête rare là bas, ou faire confiance à quelqu'un qui la trouvera pour vous, la ramener dans une ville portuaire américaine pour l'embarquer dans un container … et aller chercher la belle dans un port quelque part en France, pour la passer en douane … presque un parcours du combattant, mais … ce n'est rien par rapport à ce qui vous attend lors de son homologation en vue de son immatriculation … !

Eh oui, car les normes étant ce qu'elles sont, elles évoluent constamment et sont bien évidemment différentes d'un pays à l'autre … il va donc falloir effectuer des " remises à niveau " (du massacrage ?) de votre belle auto pour que les services d'homologation (D.R.I.R.E.) puisse l'accepter … Oh, bien sur, vous aurez le droit de demander quelques dérogations ici et là, pour certains points, mais évidemment un minimum …

Ainsi, voici en vrac une liste non exhaustive de certains points qu'il va vous falloir regarder de près …

·        Symbole CE sur : l'avertisseur sonore - ceintures de sécurité - feux avants - feux arrières - réfléchissants - ampoules - vitres - rétroviseurs

·        Maître cylindre - Le niveau du liquide de frein doit être visible

·        Les warning (feux de détresse) – voyant / bouton rouge clignotant sur tableau de bord

·        Clignotants et feux stop désolidarisés (Ne pas utiliser le même filament d'ampoule comme il est habituel outre-Atlantique)

·        Clignotants orange (Et non rouges)

·        Feux latéraux masqués (Ou homologués CE, mais c'est impossible car ils n'existent pas en version homologués !)

·        Les Pneus doivent être également homologués

·        Descriptif technique de l'auto fourni par l'importateur (Dans le cas ou votre auto a déjà été officiellement importée dans le passé, sinon, bonne chance !)

·        Passer la voiture devant la brigade mobile de répression des nuisances sonores

·        Egalement chez TDF pour une certification anti-parasitage

·        Le Contrôle Technique doit être vierge

·        Si la voiture est catalysée, elle doit donc respecter les " normes catalyse "

·        Sur le châssis avant droit le N° de série doit être gravé

·        Timbre fiscal de la dernière année passée aux US

·        Coupon avec tampon PUBLIC NOTARY prouvant que la voiture vous appartient bien

·        Certificat de dédouanement

·       " Carte Grise " (ou sont équivalence) précédente

Si vous respectez tout ça, vous pourrez aller porter votre auto dans les locaux de la DRIRE pour qu'ils inspectent tout cela. Si vous êtes chanceux, ou méticuleux, vous aurez leur précieux document d'homologation en vue d'obtenir à la préfecture la magique carte grise, où il vous faudra payer environ 25 Euros du cheval fiscal, mais ceci est une autre histoire.

Cette petite liste n'a évidemment pas pour but de vous décourager à le faire, mais pensez-y avant de vous lancer dans l'achat d'une auto aux Etats-Unis … Pensez également qu'il existe des professionnels qui s'occupent de tout cela moyennant 7000 à 14 000 Fr environ, mais attention certains engins ne sont purement et simplement pas homologables, par un pro ou non, et la plus part des pros ne peuvent pas vous garantir qu'ils réussiront, surtout s'il s'agit d'un engin quelque peu exotique …

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