La quatrième course de la saison 2007 ---- TROPHEE DCR Dragster.
Vous
le savez déjà, de mi-avril au début juin, ma douce et moi visitions
l'Ouest des États-Unis, et donc, en conséquence, je n'ai pas pu
participer aux deux premières courses du Trophée DCR 2007. De toutes
façons j'avais besoin de pièces pour la Monza et au lieu de me les
faire envoyer, je préférais aller les acheter sur place.
Après
les modifications et réparations pour refaire fonctionner le double
blower MagnaCharger 220 avec des carbus américains et plusieurs
autres modifications que vous avez pu suivre dans les pages de la
saison 2007, je me suis présenté à la quatrième manche du Trophée
DCR au PUY en Velay les 4 et 5 août, très confiant.
Claude
Alain Briod m'a rejoint le matin du samedi 4 et nous avons commencé
les réglages de suite après le briefing des pilotes. Réglage des
cuves, de l'allumage et hop en selle pour le premier run afin de
faire un premier essai de configuration générale.
Ca ne m'a pas
appris grand chose (sauf que le moteur tournait parfaitement rond)
car j'avais un problème de ralenti dont on a
monté un peu trop haut son régime... ce qui a fait qu'à la fin
du run la Monza voulait continuer !! C'est Mister Stone qui m'a
tracté jusqu'au paddock et Claude Alain à recommencé certains réglages.
C'est au cour de ces réglages qu'est apparu une vibration lors des
montées en régimes. J'ai de suite pensé que ma réparation d'arbres
était défaillante. On a testé le côté réparé, les arbres étaient
intacts, mais après 3/4 de tour, à la main, il y a eu un blocage
et un grognement pas sympathique du tout.
Donc ouverture et sortie
de ce groupe, et là le constat a été très rapide :
Importante
fissure sur l'un des lobes de l'un des rotors.
Ce qui voulait
dire : tu continues, je casse et je passe les morceaux dans le moteur...
La
pièce étant impossible à réparer et de surcroît sur piste d'où ma
décision d'abandonner la compétition et de ne pas redémarrer le
moteur. Grosse déception...
Nous
étions installés à côté du stand du
RITAL team,
Sa voiture commence à marcher très fort grace à la mise au point de son nouveau moteur à l'alcool et à Madame et son équipe plus qu'efficaces...
Merci à eux pour les coups de mains lors de mon installation et de mon départ.
En visitant les autres stands je suis tombé sur une moto drag qui utilise le même blower que moi, mais simple et plus court... dommage j'aurai pu lui piquer quelques pièces !!
Je remercie encore Claude Alain BRIOD qui n'a pas hésité à se déplacer pour mettre en route le moteur, et pour m'assister à la course du PUY.
Merci également Sébastien CHAPLIN qui est venu également, en famille, m'assister lors de cette course
Enfin merci à José ANDRES du garage du même nom à Bligny-lès-Beaune, pour le prêt de la remorque.
Ce n'était vraiment pas mon week end de chance, car je me suis fait choper un doigt par le câble de la remorque au déchargement de la Monza en rentrant. J'ai bien failli y laisser une phalange (là j'ai eu de la chance...) !!