La chance n'est pas avec moi cette année, ni avec ce blower que je voulais absolument faire revivre. Durant la course du Puy en Velay, et

dès le premier run terminé, alors que le moteur semblait très bien respirer (il en a les moyen!!) et très bien tourner, alors que nous faisions de nouveau réglages de ralenti, une vibration s'est fait ressentir lors d'essais de montées en régime.
Nous avons arrêté et vérifié si les arbres que j'avais réparés étaient toujours OK. C'est alors qu'après 3/4 de tour à la main, il y a eu un

blocage et un grognement pas sympathique du tout. Donc ouverture et sortie de ce groupe, et là le constat a été très rapide :

Importante fissure sur le l'un des lobes de l'un des rotors. Ce qui voulait dire : tu continues, je casse et je passe les morceaux dans le moteur...
La pièce étant impossible à réparer et de surcroît sur piste d'où ma décision d'abandonner la compétition et de ne pas redémarrer le moteur. Grosse déception...

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En résumé ce problème de fissure sera peut être un arrêt complet pour la Monza pour cette année en tout cas, car, me semble-t-il, cette fois ci c'est certainement pas réparable sans prendre de gros risques pour le moteur. Il faudrait que je trouve deux arbres en rechange,  j'ai déjà cherché avant de les réparer et je n'ai pas trouvé, ni auprès des professionnels américains ni sur e-Bay, ni sur Internet malgré toutes mes recherches.

Il doit bien se trouver quelques compresseurs identiques aux US mais ou ?

Donc, pour l'instant je ne me prononce pas pour 2008, on verra d'ici là, mais dans tous les cas, sans une aide financière,
je doute que la Monza soit au départ du Trophée 2008.

En conclusion, je suis, quand même, très déçu de ce résultat alors que j'ai encore travaillé deux mois à plein temps pour relancer la Monza avec ce blower qui, je le rappelle, est à l'origine du projet de dragster, et investi encore beaucoup de sur toutes les nouvelles pièces pour les améliorations dont vous avez pu voir certaines dans les pages précédentes...