Le changement suivant, comme le premier, je le doit à mon ami JPS qui m'a prêté aimablement son 850 cfm PROFORM (comme il m'avait prêté son 750 cfm). Le Glaude a remonté le 750 cfm sur sa Camaro, et l'a réglé.
Il a fait de même sur la Monza et a réglé le 850 cfm. Me voila donc reparti pour un nouveau run de calification avec un nouveau carburateur qui parrait tout a fait adapté au blower 144 ci.

Si vous voyez des petites bombes à nos côtés, c'est que les italiens étaient présents à Lanas, car cette épreuve comptait pour leur championnat. Il ne faut jamais prendre un italien à la légère... Il nous cache souvent leur jeu (et leur puissance) et l'on découvre tardivement qu'une voiture qui n'avait pas de bons résultats en qualification, se trouvait subitement en pleine forme aux éliminatoires... Curieux non ???

Résultat : 11.472 @ 193.55
Ca commence à être un temps beaucoup plus correct pour le projet !!

J'ai donc gagné ma manche éliminatoire, et donc qualifié pour les 1/4.
Malheureusement le ciel nous a fondu dessus, et les courses ont été annulées.
C'est très dommage, car en 1/4 je devais rencontrer la Corvette

de Chavet (le patron de DCR Racing) qui était moins vite que la Monza de 0.2, donc j'aurais dû prendre le meilleur sur lui (sauf erreur ou problème... on est jamais sûr...), ensuite en 1/2 finale j'étais en by run... Donc gagnant.. toujours sauf erreur, et donc je devrais logiquement me retrouver en finale, face à Thierry ou Vincent qui eux se départageaient en 1/2 de leur côté !

Le Team FASTER THAN TIME était bien entendu présent.

Le premier podium de ma nouvelle carrière de pilote de dragster !!
Thierry SENGES est vainqueur et deuxième Vincent ROSIELLO (le RITAL Express !).

Voila ce petit reportage est terminé, La prochaine manche du Championnat de France se déroulera à LURCY LEVIS, les 27 et 28 MAI 2006... J'espère faire mieux !!!