La cinquième course de la saison 2008 ---- SPEED FINAL Dragsters.

Comme vous le savez, pour l'anniversaire de ma douce, nous avons été trainer nos tongues à HAWAII. Donc, vu la dépense, il n'était pas possible que j'achète un Blower cette année, sans une aide extérieure, donc pas de course au programme.
Mais on ne sait jamais de quoi l'avenir est fait !!
Au début Août, j'ai constaté que l'Euro était parti pour une chute libre face au Dollar US...
J'ai donc fais rapidement mes calculs, et les fonds de tiroirs, et j'ai passer rapidement une commande chez SUMMIT, là ou un 6-71 Weiand était disponible, avant que je regrette amèrement plus tard.

Le Blower arrivant fin Août, je me suis dit que j'aurais le temps de tout monter et de préparer la Monza pour des runs d'essais à la course de Vichy les 13 et 14 Septembre... et c'est ce qui se fit (voir là).

Après les premières vérifications, la Monza est prêtre pour son premier run de contrôle général...

Après ce premier run tout va bien, le moteur tourne rond, mais deux choses m'agacent... Je surchauffe, et j'ai peu de charge...
Les raisons sont vite trouvées après le retour au paddock :
- Pour l'eau une cosse du connecteur (+) de la pompe à eau Meziere NEUVE n'était pas serti sur la cosse....
- La courroie de l'alternateur avait tournée. Grâce à JPS, qui avait un stock de courroie, nous l'avons changé

En attendant mon tour, Claude Lefebvre de NITRO et Valdo viennent me faire la causette pendant que Claude Alain paufine les réglages (merci) !

Mais voila, au cours de ce run, sans que je le perçoive, l'emmanchement du damper a éclaté sous la charge, s'ouvrant le long de la rainure de clavette !!!

Ce damper ayant été massacré par les gars qui ont fait l'équilibrage du vilebrequin (voir montage du moteur en 2005), et malgré ma réparation, n'a pas tenu face à la puissance demandée. Donc fin du combat, dommage j'ai réalisé, malgré ce problème, un run en... 11.2 s !!

J'enrage quand même, car malgré tous mes efforts tant mécaniques que financiers,
je n'ai pas réussi a faire une seule course en entier depuis 2006!

Je remercie encore une fois Claude Alain BRIOD qui n'a pas hésité à se déplacer pour remettre en route le moteur, et pour m'assister à cette course.
Merci également Sébastien CHAPLIN qui est venu également, avec David, m'assister lors de cette course, ainsi que JPS pour son aide.
Enfin merci à José ANDRES du garage du même nom à Bligny-lès-Beaune, pour le prêt de la remorque.
Merci également à La Société MOTUL pour ses produits toujours appréciés.