SPÉCIFICATIONS DE LA CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 2016   3 LT AT8   APERÇU   Modèle:   Chevrolet Corvette Stingray coupé   LT3   Styles de carrosserie  / transmission:   Coupé à hayon 2 portes avec panneau de toit amovible   ;   À traction arrière   Construction:   panneaux de carrosserie en composite et en fibre de carbone, cadre en  aluminium hydroformé avec composa nts de structure et de châssis en  aluminium et magnésium   Lieu de fabrication:   Bowling Green, Ky.   MOTEUR       LT1 V8 de 6,2 L   Déplacement (cu in / cc):   376/6162   Alésage et course (po / mm):   4,06 x 3,62 / 103,25 x 92   Matériau du bloc:   fonte d'aluminium   Matériau de la culasse:   fonte d'aluminium   Train de soupapes:   soupape en tête, deux soupapes par cylindre   Livraison de carburant:   injection directe   Système de lubrification:   puisard sec (Stingray avec Z51)   Ratio de compression:   11,5: 1   Puissance (ch / kW à tr / min):   455/339 @ 6000 (certifié SAE)   460/343 (avec échappement performance disponible)   Couple (lb - pi / Nm à tr / min):   460/624 @ 4600 (certifié SAE)   465/630 (avec échappement performance disponible)   Max.   régime moteur (tr / min):   6 600   Carburant recommandé:   prime recommandée, non requise   Consommation de carburant  estimée par l'EPA (ville /  autoroute):     16/29 (automatique)   LES TRANSMISSIONS   Type:       B oîte   automatique à   palettes à huit rapports   Rapports d'engrenage (: 1)                      Premier:       4,56           Seconde:       2,97          Troisième:       2,08          Quatrième:       1,69          Cinquième:       1,27          Sixième:       1,00          Septième:       0,85          Huitième       0,65          Inverser:       3,82   Rapport de transmission final:       2.41 std.   2,73 avec Z51   CHÂSSIS / SUSPENSION   De face:   bras court / long (SLA) double triangulation, bras de suspension  supérieur et inférieur en fonte d'aluminium, ressort composite monté  transversalement, amortisseur monotube   Arrière:   bras court / long (SLA) double triangulation, bras de suspension  supérieur et inférieur en fonte d'aluminium, ressort composite monté  transversalement, amortisseur monotube   Manipulation active:   Contrôle sélectif magnétique de la conduite (en option)
CAPACITÉS   Volume intérieur (pi3 / L):   52/1475   Volume de chargement (pi3 / L):   Coupé: 15/425   Capacité de carburant (gal / L):   18,5 / 70   Huile moteur (qt / L):   9,75 / 9,2 (avec Z51)   Système de refroidissement du moteur   qt / L :       11,3 / 10,7
L’offre 3LT un écran tactile équipé du système GPS OnStar, du Bluetooth et de l’affichage de la caméra de recul AV et ARR. Le cuir sur le volant, et la planche de bord. Les airbags frontaux/latéraux (pour passager et "pilote"), l’ABS, le contrôle de traction et l’assistance de trajectoire. Esthétiquement, le toit amovible en carbone peint, des jantes différentes, l’anti car-jacking avec géolocalisation de la voiture, les rétroviseurs adaptatifs, l’affichage tête haute en couleur et les sièges Performances ventilés. Le système Audio Bose 10 HP est également installé, de même que les deux drapeaux brodés sur les sièges. Le cuir Nappa dans l’habitacle. Pack Z51 : Toutes les Corvette C7 vendues en Europe sont équipées du pack Z51, qui inclut:– Carter sec (huile moteur),– Rapport de pont légèrement raccourci,– Jantes en alu forgé 19×8,5 pouces devant et 20×10 à l’arrière (contre 18×8,5 et 19×10 sur modèle de base aux USA),– Pneus Michelin PSS (Pilot Super Sport) RunFlat,– Disques de freins rainurés (AV/AR) et majorés à l’avant (345mm contre 320),– Conduits de refroidissement des freins,– Différentiel à glissement limitée (multidisque) piloté électroniquement, avec refroidissement par prises d’air sur les ailes AR,– Refroidissement de la boite de vitesse,– Suspensions Magnetic Ride Control actives avec 3 programmes (Bilstein),– Ressorts d’amortisseurs différents,– Contrôle de traction amélioré (ajout des programmes sportifs: 5 niv. sur piste),– Pack aéro.