2020 Présentation de la C7

Et bien voilà, une nouvelle créature bodybuildée est entrée dans le corral de la Burgund Family ! Pour l’instant elle n’est pas trop mal acceptée par la Pontiac (qui tire un peu la gueule quand même) et la Mercedes S500 qui s’en fou, son statut de Daily n’étant pas remis en cause… Donc, pour nos vieux jours, il nous fallait, à ma douce et à moi-même, un peu de douceur dans ce monde de brutes et une nouvelle monture pas trop puissante afin de nous permettre de voyager calmement et tout en douceur aux vitesses réglementaires françaises, 70-80-90-130… Ce fut assez compliqué de trouver cette Chevrolet C7. Au départ, nous pensions qu’il n’y avait qu’à regarder les annonces et de faire son choix… Que nenni ! Une fois enlevé les voitures en boite manuelles, les version US, celles qui avaient un paquet de kilomètres, celles (très peu) des particuliers (je voulais une garantie), les GS, les Finales, les Z06, sans parler de la ZR1, trop chères pour ma petite retraite + leur CG engraissant l’Etat, les 37 CV de la « basique » étant déjà assez corsés, celles qui n’avait pas la couleur voulue par ma douce, uniquement Torch Red (au départ…), celles qui avaient un historique déplorable (kilométrage évoluant de plusieurs milliers de km d’un coup et accidentées principalement) ben, on ne trouvait rien, qui nous convenait. Même si mon fils vit en Allemagne, je ne trouvais aucune C7 correcte (suivant ce qui est dit plus haut), de plus, je n’avais pas envie de me cogner toute la paperasse et les aventures déjà vécues (et bien réussies pour certains) sur ce forum. Pour finir, on se demandait si un jour on trouverait notre bonheur, sachant qu’à nos âges, nous ne sommes pas loin du bout du bout et que toute journée perdue, ne se rattraperait jamais (c’est aussi valable pour vous les j’eunes) ! Habitant pas loin d’un garage qui étale en permanence une douzaine de Mustang récentes de toutes les couleurs ainsi que des Porsche et autres voitures sportives, j’y vois un jour, une C7 blanche. Je me renseigne et le patron, très sympa, me dit que c’est une BM et qu’elle est vendue. Voyant que je suis intéressé par ce modèle, il me demande ce que nous cherchions. Je lui expose nos recherches ainsi que notre situation temporelle et ce dernier, prenant un peu pitié de ces petits vieux, décida de nous aider. Ce dernier ayant des accointances chez GM Europe, en Allemagne, fit des recherches auprès d’eux et bingo, après un mois d’attente, nous propose une C7, mais blanche, Mrd… Nous discutons, ma douce et moi de la décision à prendre et cette dernière accepte, vu la rareté de ce que nous voulions. Il ne faut pas être borné… C’est ainsi que nous avons passé commande de cette corvette C7 de 04/2016, Z51 (comme toutes les EU) clean dans son historique, et affichant 28’608 km. Pour finir cette voiture était en… Hongrie et plus précisément à Budapest où elle a passé ses quatre premières années. Le carnet d’entretien atteste bien que les services ont été faits tous les ans dans un garage concessionnaire de la marque. En recherchant avec le VIN, j’ai trouvé des photos d’elle durant son dernier service en avril 2020. Elle n’avait pas encore le covering noir… Une semaine plus tard, elle était en France, devant le garage, via l’Allemagne. Comme dit au dessus, je ne voulais pas m’occuper de la paperasse donc, j’ai demandé un prix clef en main, voiture immatriculée définitivement en France. Elle a reçue une immatriculation provisoire en WW en attendant que notre magnifique administration française, que le monde entier nous envie, établisse la CG définitive ; mais il parait qu’ils sont submergés par le travail, qu’il ya le Covid (on n’était pas au courant) et que… Passons… Enfin, comme ma douce voulait une C7 rouge et que celle que nous avons achetée est blanche, je l’ai consolée en faisant faire des Fender Accent Decals ROUGES par une société spécialisée, proche du garage. Ainsi, elle est toute contente, la voiture lui plait énormément, il y a du rouge !! Au final, nous roulons avec notre C7 depuis le 21 septembre et nous avons déjà fait plus de 2000 km. Comme mon fils habite en Allemagne, en allant lui rendre visite, j’ai pu tester la bête sur l’Autobahn, dans un secteur non limité. Ca marche pas mal, 288 au compteur pour une vitesse GPS de 278, avec de très belles accélérations qui collent le dos au dossier, mais ma douce n’apprécie que moyennement ce genre d’exercice, moi j’adore… Voilà, voilà… A voir aux, pages suivantes, les photos du déambulateur >>>