2003

TRAIN ARRIERE
DEMONTAGE

SUSPENSION

Comme pour l'avant, il y a un avant et un après. Je ne reviendrai pas sur les explications que je vous ai données au début pour le train avant, ce sont les mêmes. Juste un postulat : on ne fait pas l'arrière ou l'avant......On fait les deux !
Comme pour l'avant, on gagne environ 55 mm.
Ces modifications sont destinées aux "F body" de la 3ème génération, Firebird et Camaro. 

Comme pour l'avant, je vous montre le dessous arrière d'origine.

Vous pourrez comparer avec les nouvelles pièces qui seront installées.

Sauf le pont et les freins, tout sera changé !

Bon, il est temps de passer au démontage de toutes les pièces de l'arrière de la Trans Am.

Vous trouverez, ci-dessous les différentes phases du démontage.
Il n'y a pas grand chose à dire et pas de pièges à attendre (sauf la rouille !).

  Droite
 Gauche

Les images parlent d'elles-mêmes, et je n'ai pas beaucoup d'explication à vous donner.

Faites quand même des repères sur certaine pièces qui seront remontées, car il est possible de se tromper.

Il faut savoir qu'il n'est pas nécessaire de TOUT sortir pour aboutir à la totalités des modifications que je vous présente. MAIS si vous le pouvez, faites-le, car ainsi tout le dessous est accessible, et donc vous avez la possibilité de tout nettoyer, traiter et repeindre.... PROFITEZ-EN !

Ca vous donnera ceci :

C'est quand même plus chouette qu'avant !

Et en plus on ne regrette pas après......
de plus cela permet de faire un point exact sur l'état réel de sa danseuse, et de la connaître à fond.
Encore faut-il se faire une violence, car, il faut bien l'avouer, c'est pas marrant à faire !

Nous allons tourner la page et passer au remontage du train arrière, avec ses nouvelles pièces.